互聯(lián)網(wǎng)汽車是智能操作系統(tǒng)對(duì)汽車賦能后新的汽車定義，智能操作系統(tǒng)為汽車提供了第二個(gè)引擎，使得汽車可以同時(shí)跑在公路和互聯(lián)網(wǎng)上。其將智能操作系統(tǒng)融合并完善現(xiàn)有汽車控制與顯示功能，且具有控制高精度、響應(yīng)速度快、智能云數(shù)據(jù)處理的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用終端，是汽車全面結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)物。

　　將互聯(lián)網(wǎng)汽車概念吹進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的，當(dāng)屬特斯拉的閃亮登場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還在致力于樸實(shí)造車的時(shí)候，特斯拉已經(jīng)將互聯(lián)網(wǎng)概念玩的溜溜的。特斯拉的出現(xiàn)不僅刺激了國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，使國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)也受到了強(qiáng)烈的刺激。

　　既然互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念如此火爆，那么國(guó)內(nèi)的車企當(dāng)然不會(huì)放掉這個(gè)香饃饃，但是互聯(lián)網(wǎng)汽車當(dāng)然不是互聯(lián)網(wǎng)+汽車這樣的簡(jiǎn)單，而國(guó)內(nèi)的車企仿佛走上了一條模仿的互聯(lián)網(wǎng)汽車道路。越來(lái)越多的車內(nèi)都開始配備大屏幕液晶中控屏，認(rèn)為屏幕越大科技感越十足，而能夠汲取到特斯拉互聯(lián)網(wǎng)造車精神的少之又少。

　　市場(chǎng)反饋表明，互聯(lián)網(wǎng)汽車就像支付寶一樣逐漸成為消費(fèi)者不可或缺的出行解決方案。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)于汽車駕乘過(guò)程中的使用正如錦上添花，但是汽車的品質(zhì)依舊需要造車技術(shù)的提高。還有許許多多的實(shí)干家在真正為互聯(lián)網(wǎng)汽車而奮斗，例如為造車“夢(mèng)想”而執(zhí)著的樂視汽車，還有豪擲百億的蔚來(lái)汽車。

　　在不斷追尋夢(mèng)想的路上，我們看到了，原來(lái)汽車和互聯(lián)網(wǎng)還可以在一起這么玩。做一輛汽車是要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的產(chǎn)品成型和實(shí)車檢測(cè)的過(guò)程，雖然有很多落地實(shí)現(xiàn)后還是讓不少的朋友所詬病，但是互聯(lián)網(wǎng)汽車的夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一哪一天實(shí)現(xiàn)了呢?